Garantiregimer, försäkringsvillkor och felanmälan i ärendet

---- Garantier (ALVA-SPEC-040) ----------------------------------------- Skiljelinjen mellan LAGSTADGAT och AVTALAT bär allt annat, och den förväxlas dagligen åt bägge håll. Överraskande lite av det verkstaden kallar garanti är lagstadgat: nybilsgaranti avtalad. Ingen lag i EU eller USA kräver den. rostskyddsgaranti avtalad. Ingen lag kräver den, någonstans. lackgaranti avtalad. drivlinegaranti avtalad. avgasgaranti LAGSTADGAD i bägge, och den enda som är det. Att kalla rostskyddet lagstadgat är fel; att kalla avgasgarantin en tillverkarutfästelse är fel åt andra hållet, och det andra felet kostar kunden pengar — en katalysator på en sexårig bil offereras rutinmässigt som en betald reparation när den inte är det. Varje lagstadgad post bär källa och kontrolldatum: 2019/771 (2 år, säljaren — inte tillverkaren), MVBER 461/2010 förlängd till 2028, 715/2007 (5 år/100 000 km), 2024/1257 (8 år/160 000 km, batteri 80 % vid 5 år och 72 % vid 8), CAA § 207 (2/24 000 och 8/80 000 miles), Magnuson–Moss § 2302(c), CARB (3/50 000 och 7/70 000), ACC II (70 % SoH vid 8 år/100 000 miles). Bedömningen skiljer INOM, UTANFÖR och OKLART. Saknas underlag blir det oklart, aldrig utanför — att påstå att en garanti gått ut när underlaget inte räcker är det enda felet här som kostar kunden pengar. ---- Försäkring (ALVA-SPEC-041) ---------------------------------------- Modulen avgör ingenting och kan inte avgöra något. Vad som gäller bestäms av kundens eget försäkringsbrev och villkoren vid tecknandet — inte av vad ett bolag skriver i dag och inte av vad vi noterat. Testerna låser att resultatet inte innehåller något fält som liknar ett utfall, och att ett fordon utanför samtliga noterade gränser ändå inte får ett nej: registret kan vara ofullständigt och produkten en annan. Det som står överst är de sju villkoren som avgör en maskinskadefråga. Ålder och sträcka är två av dem; de fem andra avgör oftare. Registret med If, Folksam, Trygg-Hansa, Svedea, WaterCircles och Hedvig ligger under, med källa och avläsningsdatum per post, och märks som föråldrat efter 180 dagar i stället för att se aktuellt ut. ---- Felanmälan i ärendet (ALVA-PROC-0050) ----------------------------- En anmälningsknapp som bara finns i en portalvy nås aldrig av den som står med händerna i en bil. Den ligger därför i varje ärende, och tar med sitt sammanhang självt: ärende, metodik, plattformsversion och spår-id. Teknikern minns inte plattformsversionen, och att fråga efter den är att lägga över vårt problem på verkstaden. Sammanhanget HÄRLEDS och kan inte smugglas: ett regnr i anropet släpps inte igenom. En supportanmälan är inte ett skäl att flytta personuppgifter till ett annat system. Bevisat i integrationstestet. Anmälan är oföränderlig och statusen en projektion av inläggen — samma skäl som för fakturan: en anmälan vars historia kan skrivas om är inte ett underlag när någon frågar hur länge felet var känt. Verkstaden svarar i sitt eget ärende; status sätts av supporten med egen nyckel. ---- Historikkontrollen ------------------------------------------------- Kravet fanns redan: klienten öppnar inte metodiken förrän pre-diagnostiken är besvarad, och ett nej kräver skriven motivering. Det var dock aldrig BEVISAT att spärren håller. Genomgången prövar nu att metodiken inte går att nå medan historikfrågan står obesvarad — i det enda ögonblick det går att pröva, eftersom svaret därefter redan är avgivet. 429 enhetstester · 157 integrationskontroller mot riktig Postgres · genomgången 4/4 · portalspärren 16/16. Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com> Claude-Session: https://claude.ai/code/session_012EQg3rJsrQ1ZNTvkzmQAtt
2026-08-06 14:56:48 +00:00
parent 6790b60182
commit a94c228cab
22 changed files with 2160 additions and 5 deletions
@@ -0,0 +1,227 @@
+// ALVA-SPEC-041 · Försäkringsvillkor som underlag.
+//
+// ---- Varför den här modulen aldrig svarar ja eller nej ------------------
+//
+// Den avgör ingenting. Den kan inte avgöra något, och en version som såg
+// ut att göra det vore skadlig på ett sätt som inte märks förrän någon
+// förlitat sig på den.
+//
+// Skälet är inte försiktighet utan sakförhållandet: vad som gäller
+// bestäms av KUNDENS EGET försäkringsbrev och de villkor som gällde när
+// avtalet tecknades — inte av vad ett bolag skriver på sin webbplats i
+// dag, och inte av vad vi noterat. Samma bolag har flera produkter med
+// olika gränser, gränserna ändras, och ett tecknat avtal följer sina egna
+// villkor även efter att bolaget ändrat dem.
+//
+// Modulen ger därför tre saker och inte ett fjärde:
+//
+//   1. VAD SOM AVGÖR frågan — de villkorstyper som styr maskinskada,
+//      oberoende av bolag. Den delen är stabil.
+//   2. VAD REGISTRET SÄGER — noterade gränser per bolag och produkt, med
+//      källa och datum. Underlag för ett samtal, inte ett besked.
+//   3. VAD SOM MÅSTE KONTROLLERAS i det enskilda fallet.
+//
+// Det fjärde — ett utfall — finns inte, och `bedom()` returnerar med
+// avsikt inget fält som liknar ett.
+//
+// ---- Registrets hållbarhet ----------------------------------------------
+//
+// Uppgifterna nedan är avlästa från bolagens egna sidor vid det datum som
+// står på varje post. De åldras. En post äldre än GILTIGHETSTID_DAGAR
+// märks som föråldrad i gränssnittet i stället för att tigas ihjäl —
+// en gammal siffra som ser aktuell ut är värre än ingen siffra.
+//
+// Organisationen kan lägga till bolag och produkter. Ett register som
+// bara vi fyller kommer aldrig att täcka de mindre bolagen.
+
+/** En post äldre än så här märks som föråldrad. */
+export const GILTIGHETSTID_DAGAR = 180;
+
+/**
+ * Vad som avgör en maskinskadefråga, oavsett bolag.
+ *
+ * Den här listan är modulens stabila del. Gränserna nedanför ändras;
+ * frågorna gör det inte.
+ */
+export const AVGORANDE_VILLKOR = [
+  {
+    id: "alder",
+    rubrik: "Vehicle age",
+    fraga: "Is the vehicle within the age limit of the policy in force?",
+    text: "Machine damage cover ends at an age limit that differs by insurer and by product tier within the same insurer.",
+  },
+  {
+    id: "stracka",
+    rubrik: "Odometer",
+    fraga: "Is the recorded distance within the limit?",
+    text: "Age and distance are alternative ceilings — whichever is reached first ends the cover. The odometer reading therefore has to be documented, not estimated.",
+  },
+  {
+    id: "plotsligt",
+    rubrik: "Sudden and unforeseen",
+    fraga: "Is the failure sudden and unforeseen, rather than gradual?",
+    text: "Machine damage cover is written for sudden internal failure. Gradual deterioration, wear and ageing are normally excluded — and this is the exclusion most claims turn on.",
+  },
+  {
+    id: "komponent",
+    rubrik: "Component in scope",
+    fraga: "Is the failed component named in the policy's list?",
+    text: "Cover is usually limited to an enumerated list — powertrain, steering, brake and electrical systems are common; wear parts, exhaust and bodywork usually are not.",
+  },
+  {
+    id: "underhall",
+    rubrik: "Maintenance history",
+    fraga: "Has the vehicle been serviced according to the manufacturer's schedule?",
+    text: "Neglected or undocumented servicing is a common ground for reduction or refusal. The service record is evidence, and its absence is also evidence.",
+  },
+  {
+    id: "orsak",
+    rubrik: "Excluded cause",
+    fraga: "Was the failure caused by something the policy excludes?",
+    text: "Wrong fuel, lack of oil or coolant, frost damage, tuning or modification, competition use and consequential damage from an earlier unrepaired fault are typical exclusions.",
+  },
+  {
+    id: "sjalvrisk",
+    rubrik: "Deductible",
+    fraga: "What is the deductible, and does it exceed the repair cost?",
+    text: "Deductibles are often graded by vehicle age. A claim below the deductible is not worth filing, and saying so early is part of the service.",
+  },
+];
+
+/**
+ * Noterade gränser per bolag och produkt.
+ *
+ * `kontrollerad` är avläsningsdatum, inte giltighetsdatum. Ingen post här
+ * uttalar sig om vad som gäller för en enskild kund.
+ */
+export const BOLAG = [
+  {
+    id: "if",
+    namn: "If",
+    marknad: "SE",
+    produkter: [
+      { namn: "Maskinskadeförsäkring", maxAlderAr: 10, maxMil: 12_000 },
+      { namn: "Stor bilförsäkring", maxAlderAr: 10, maxMil: 15_000 },
+    ],
+    kalla: "https://www.if.se/privat/forsakringar/bilforsakring/maskinskadeforsakring",
+    kontrollerad: "2026-08-06",
+  },
+  {
+    id: "folksam",
+    namn: "Folksam",
+    marknad: "SE",
+    produkter: [
+      { namn: "Maskinskadeförsäkring", maxAlderAr: 8, maxMil: 15_000 },
+      { namn: "Bilförsäkring Stor", maxAlderAr: 10, maxMil: 15_000 },
+    ],
+    kalla: "https://www.folksam.se/forsakringar/bilforsakring/maskinskadeforsakring",
+    kontrollerad: "2026-08-06",
+  },
+  {
+    id: "trygghansa",
+    namn: "Trygg-Hansa",
+    marknad: "SE",
+    produkter: [
+      { namn: "Maskinskadeförsäkring", maxAlderAr: 8, maxMil: 12_000 },
+      { namn: "Bilförsäkring stor / märkesförsäkring", maxAlderAr: 10, maxMil: 15_000 },
+    ],
+    kalla: "https://www.trygghansa.se/forsakringar/bilforsakring/maskinskadeforsakring",
+    kontrollerad: "2026-08-06",
+  },
+  {
+    id: "svedea",
+    namn: "Svedea",
+    marknad: "SE",
+    produkter: [{ namn: "Maskinskadeförsäkring", maxAlderAr: 10, maxMil: 15_000 }],
+    kalla: "https://www.svedea.se/bilforsakring/maskinskadeforsakring",
+    kontrollerad: "2026-08-06",
+  },
+  {
+    id: "watercircles",
+    namn: "WaterCircles",
+    marknad: "SE",
+    produkter: [{ namn: "Maskinskadeförsäkring", maxAlderAr: 12, maxMil: 17_000 }],
+    kalla: "https://www.watercircles.se/tips-och-rad/maskinskadeforsakring/10925/",
+    kontrollerad: "2026-08-06",
+  },
+  {
+    id: "hedvig",
+    namn: "Hedvig",
+    marknad: "SE",
+    produkter: [{ namn: "Maskinskadeskydd", maxAlderAr: 8, maxMil: 12_000 }],
+    kalla: "https://www.hedvig.com/se/forsakringar/bilforsakring/maskinskadeforsakring",
+    kontrollerad: "2026-08-06",
+  },
+];
+
+/** Är posten äldre än giltighetstiden? */
+export function foraldrad(post, nu = new Date()) {
+  const d = new Date(post.kontrollerad);
+  if (Number.isNaN(d.getTime())) return true;
+  return (nu - d) / 86_400_000 > GILTIGHETSTID_DAGAR;
+}
+
+/** Bredaste och smalaste noterade gräns — spannet, inte ett svar. */
+export function spann(bolag = BOLAG) {
+  const produkter = bolag.flatMap((b) => b.produkter);
+  if (produkter.length === 0) return null;
+  return {
+    alderAr: { minsta: Math.min(...produkter.map((p) => p.maxAlderAr)), storsta: Math.max(...produkter.map((p) => p.maxAlderAr)) },
+    mil: { minsta: Math.min(...produkter.map((p) => p.maxMil)), storsta: Math.max(...produkter.map((p) => p.maxMil)) },
+  };
+}
+
+/**
+ * Underlag för ett samtal med kunden. INTE ett utfall.
+ *
+ * Returnerar avsiktligt inget fält som säger täckt eller ej. Det som
+ * returneras är: vilka noterade produkter fordonet ligger inom respektive
+ * utanför, vilka frågor som återstår, och det obligatoriska nästa steget
+ * — att läsa kundens eget försäkringsbrev.
+ *
+ * Ett fordon som ligger utanför SAMTLIGA noterade gränser får ändå inget
+ * "nej". Registret kan vara ofullständigt, produkten kan vara en annan,
+ * och villkoren vid tecknandet kan ha varit andra.
+ */
+export function bedom({ alderAr, mil, bolagId } = {}, register = BOLAG, nu = new Date()) {
+  const urval = bolagId ? register.filter((b) => b.id === bolagId) : register;
+
+  const inom = [];
+  const utanfor = [];
+  const oklart = [];
+
+  for (const b of urval) {
+    for (const p of b.produkter) {
+      const post = { bolag: b.namn, produkt: p.namn, gransAr: p.maxAlderAr, gransMil: p.maxMil, kalla: b.kalla, foraldrad: foraldrad(b, nu) };
+      const alderKant = typeof alderAr === "number";
+      const milKant = typeof mil === "number";
+      if (!alderKant && !milKant) {
+        oklart.push(post);
+        continue;
+      }
+      const overAlder = alderKant && alderAr > p.maxAlderAr;
+      const overMil = milKant && mil > p.maxMil;
+      if (overAlder || overMil) utanfor.push(post);
+      else if (alderKant && milKant) inom.push(post);
+      else oklart.push(post);
+    }
+  }
+
+  return {
+    inom,
+    utanfor,
+    oklart,
+    // Frågorna som återstår oavsett vad gränserna säger. Ålder och
+    // sträcka är bara två av sju, och de fem andra avgör oftare.
+    kvarstaende: AVGORANDE_VILLKOR.filter((v) => !["alder", "stracka"].includes(v.id)),
+    nastaSteg:
+      "Read the customer's own policy document and the terms in force when it was taken out. The register is a starting point for the conversation, never the answer.",
+  };
+}
+
+/** Förbehållet. Ska stå i varje vy som visar registret. */
+export const FORBEHALL =
+  "ALVA does not decide whether a claim is covered and cannot do so. Cover is determined by the customer's own " +
+  "policy and the terms in force when it was taken out — not by this register, which records what insurers " +
+  "published on the dates shown. Figures age, insurers differ between their own product tiers, and an existing " +
+  "policy keeps its original terms. Use this to frame the conversation and the questions; the insurer decides.";
@@ -0,0 +1,396 @@
+// ALVA-SPEC-040 · Garantiregimer, EU och USA.
+//
+// ---- Vad den här modulen är, och inte är -------------------------------
+//
+// Den är beslutsstöd för verkstaden, inte juridisk rådgivning. Varje regel
+// bär sin källa och det datum uppgiften kontrollerades, så att den som
+// lutar sig mot den kan gå till originaltexten i stället för att tro på
+// oss. En regel utan källa hör inte hemma här.
+//
+// ---- Den skiljelinje allt annat hänger på ------------------------------
+//
+// LAGSTADGAT och AVTALAT är inte samma sak, och blandas ihop dagligen i
+// verkstadsledet.
+//
+//   Lagstadgat   Följer av lag eller förordning. Gäller oavsett vad någon
+//                skrivit i ett garantihäfte. Går inte att avtala bort mot
+//                en konsument.
+//
+//   Avtalat      Tillverkarens frivilliga löfte. Villkoren är dess egna
+//                och varierar mellan märken, marknader och årsmodeller.
+//
+// Det som förvånar är hur lite av det verkstaden dagligen kallar "garanti"
+// som faktiskt är lagstadgat:
+//
+//   NYBILSGARANTI      avtalad. Ingen lag i EU eller USA kräver den.
+//   ROSTSKYDDSGARANTI  avtalad. Ingen lag kräver den, någonstans.
+//   LACKGARANTI        avtalad.
+//   DRIVLINEGARANTI    avtalad.
+//   AVGASGARANTI       LAGSTADGAD i bägge jurisdiktionerna, med olika
+//                      längd, och den är den enda av dem som är det.
+//
+// Att påstå att en rostskyddsgaranti är lagstadgad är alltså fel, och att
+// tro att en avgasgaranti bara är en tillverkarutfästelse är fel åt andra
+// hållet — det andra felet kostar kunden pengar.
+//
+// ---- Vad som INTE finns här --------------------------------------------
+//
+// Inga märkesvillkor. De är tusentals, ändras per årsmodell och marknad,
+// och en föråldrad siffra här vore värre än ingen siffra alls. Modulen
+// säger vad LAGEN kräver som golv och vilka kategorier av avtalade
+// garantier som brukar finnas — inte vad ett visst märke lovar.
+
+/** Datum då uppgifterna nedan senast kontrollerades mot källorna. */
+export const KONTROLLERAD = "2026-08-06";
+
+/**
+ * Regimerna.
+ *
+ * `grund` skiljer lagstadgat från avtalat. `bärare` säger VEM som svarar —
+ * en fråga verkstaden behöver besvara innan den ringer någon: säljaren
+ * (EU:s konsumentköp) är sällan tillverkaren.
+ */
+export const REGIMER = [
+  // ---- EU, lagstadgat ---------------------------------------------------
+  {
+    id: "EU-KONFORMITET",
+    jurisdiktion: "EU",
+    grund: "lag",
+    bärare: "säljaren",
+    rubrik: "Legal guarantee of conformity",
+    kortform: "2 years minimum, seller liable",
+    källa: "Directive (EU) 2019/771, Art. 10–11",
+    källänk: "https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2019/771/oj/eng",
+    period: { år: 2 },
+    text:
+      "The seller is liable for any lack of conformity existing at delivery that becomes apparent within two years. A lack of conformity appearing within one year is presumed to have existed at delivery — the seller must prove otherwise. Member States may set longer periods and may extend the reversed burden of proof to two years.",
+    // Det här är det fel verkstaden gör oftast: skickar kunden till
+    // tillverkaren för något som är säljarens ansvar.
+    anmärkning:
+      "This is a claim against the SELLER, not the manufacturer, and it exists independently of any manufacturer warranty.",
+    avvikelser: [
+      { marknad: "Sverige", text: "Three years (konsumentköplagen 2022:260), reversed burden of proof two years." },
+      { marknad: "Frankrike, Portugal", text: "Reversed burden of proof extended to the full two years." },
+    ],
+  },
+  {
+    id: "EU-MVBER",
+    jurisdiktion: "EU",
+    grund: "lag",
+    bärare: "tillverkaren",
+    rubrik: "Servicing outside the authorised network does not void the warranty",
+    kortform: "Independent servicing is protected",
+    källa:
+      "Regulation (EU) 461/2010, prolonged to 31 May 2028 by Regulation (EU) 2023/822; Supplementary Guidelines 2010/C 138/05",
+    källänk: "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/822/oj/eng",
+    period: null,
+    text:
+      "A manufacturer may not make its warranty conditional on the vehicle being serviced within the authorised network for work not covered by the warranty, nor on the exclusive use of its own branded parts for such work. Warranty cover therefore survives servicing by an independent workshop, provided the work follows the manufacturer's specification and uses parts of matching quality.",
+    anmärkning:
+      "The rule that matters most to an independent workshop. Document the specification followed and the part quality — that documentation is what makes the protection usable if the claim is later contested.",
+    avvikelser: [],
+  },
+  {
+    id: "EU-AVGAS-EURO6",
+    jurisdiktion: "EU",
+    grund: "lag",
+    bärare: "tillverkaren",
+    rubrik: "Emissions durability — Euro 5/6",
+    kortform: "5 years / 100 000 km in-service conformity",
+    källa: "Regulation (EC) No 715/2007, Art. 4(2) and Annex VII",
+    källänk: "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2007/715/oj/eng",
+    period: { år: 5, km: 100_000 },
+    text:
+      "In-service conformity is checked for up to 5 years or 100 000 km, whichever comes first. Durability testing of pollution control devices for type approval covers 160 000 km.",
+    anmärkning:
+      "A durability requirement on the manufacturer's type approval — not a consumer warranty in the US sense. It gives no direct claim to the owner; the corresponding owner-facing cover is contractual.",
+    avvikelser: [],
+  },
+  {
+    id: "EU-AVGAS-EURO7",
+    jurisdiktion: "EU",
+    grund: "lag",
+    bärare: "tillverkaren",
+    rubrik: "Emissions durability — Euro 7",
+    kortform: "8 years / 160 000 km, plus 25 % additional lifetime",
+    källa: "Regulation (EU) 2024/1257, Art. 5 and Annex IV",
+    källänk: "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2024/1257/oj/eng",
+    period: { år: 8, km: 160_000 },
+    text:
+      "The main lifetime for M1 and N1 rises from 5 years/100 000 km to 8 years/160 000 km, with an additional lifetime of a further 25 % (to 10 years/200 000 km) governed by durability multipliers.",
+    anmärkning:
+      "Applies to new types from 29 November 2026 and to all new vehicles from 29 November 2027. A vehicle registered before those dates keeps the Euro 6 regime.",
+    avvikelser: [],
+  },
+  {
+    id: "EU-BATTERI-EURO7",
+    jurisdiktion: "EU",
+    grund: "lag",
+    bärare: "tillverkaren",
+    rubrik: "Battery durability — Euro 7",
+    kortform: "≥80 % at 5 y/100 000 km, ≥72 % at 8 y/160 000 km",
+    källa: "Regulation (EU) 2024/1257, Art. 8 and Annex VII",
+    källänk: "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2024/1257/oj/eng",
+    period: { år: 8, km: 160_000 },
+    text:
+      "For passenger cars (M1) the battery must retain at least 80 % of its energy storage capability after 5 years or 100 000 km, and not fall below 72 % after 8 years or 160 000 km.",
+    anmärkning:
+      "A type-approval durability requirement. A measured State of Health below the threshold is evidence in a claim, not a claim in itself — and it must be measured with a traceable instrument to carry that weight.",
+    avvikelser: [],
+  },
+
+  // ---- USA, lagstadgat --------------------------------------------------
+  {
+    id: "US-AVGAS-PRESTANDA",
+    jurisdiktion: "US",
+    grund: "lag",
+    bärare: "tillverkaren",
+    rubrik: "Federal emissions performance warranty",
+    kortform: "2 years / 24 000 miles",
+    källa: "Clean Air Act § 207, 42 U.S.C. § 7541; 40 CFR Part 85 Subpart V",
+    källänk: "https://www.ecfr.gov/current/title-40/chapter-I/subchapter-C/part-85/subpart-V",
+    period: { år: 2, miles: 24_000 },
+    text:
+      "The manufacturer must repair, at no cost, a vehicle that fails an approved emissions test during the first 2 years or 24 000 miles because of a defect in an emission control component.",
+    anmärkning:
+      "Runs from the date of sale to the first owner and follows the vehicle — a later owner inherits the remaining period.",
+    avvikelser: [],
+  },
+  {
+    id: "US-AVGAS-HUVUDDELAR",
+    jurisdiktion: "US",
+    grund: "lag",
+    bärare: "tillverkaren",
+    rubrik: "Federal warranty — specified major emission control components",
+    kortform: "8 years / 80 000 miles",
+    källa: "Clean Air Act § 207(i); 40 CFR § 85.2103",
+    källänk: "https://www.ecfr.gov/current/title-40/chapter-I/subchapter-C/part-85/subpart-V/section-85.2103",
+    period: { år: 8, miles: 80_000 },
+    text:
+      "Specified major emission control components carry 8 years or 80 000 miles. For light-duty vehicles, light-duty trucks and medium-duty passenger vehicles these include catalytic converters, SCR catalysts and related components, and particulate filters and traps, on both spark-ignition and compression-ignition engines.",
+    anmärkning:
+      "Routinely missed. A catalytic converter on a six-year-old vehicle is frequently quoted to the customer as a paid repair when it is not one.",
+    avvikelser: [],
+  },
+  {
+    id: "US-MMWA",
+    jurisdiktion: "US",
+    grund: "lag",
+    bärare: "tillverkaren",
+    rubrik: "No tie-in: aftermarket parts and independent service",
+    kortform: "Warranty cannot require branded parts or dealer service",
+    källa: "Magnuson–Moss Warranty Act, 15 U.S.C. § 2302(c)",
+    källänk: "https://www.law.cornell.edu/uscode/text/15/2302",
+    period: null,
+    text:
+      "A warrantor may not condition a written or implied warranty on the consumer using an article or service identified by brand or corporate name, unless it is provided free of charge or the FTC has granted a waiver.",
+    anmärkning:
+      "The US counterpart to the MVBER rule. Denying a claim requires the manufacturer to show that a specific part actually caused the failure — which is a question of evidence, and therefore a question of what the workshop documented.",
+    avvikelser: [],
+  },
+  {
+    id: "US-CA-AVGAS",
+    jurisdiktion: "US-CA",
+    grund: "lag",
+    bärare: "tillverkaren",
+    rubrik: "California emissions warranty",
+    kortform: "3 y/50 000 mi, high-priced parts 7 y/70 000 mi",
+    källa: "13 CCR §§ 2035–2039 (CARB)",
+    källänk: "https://www.law.cornell.edu/regulations/california/13-CCR-2039",
+    period: { år: 3, miles: 50_000 },
+    text:
+      "Emission-related parts are warranted 3 years or 50 000 miles. A single warranted part above an annually indexed cost threshold is covered 7 years or 70 000 miles. The threshold was USD 770 for model year 2025.",
+    anmärkning:
+      "Applies in California and in the states that have adopted CARB standards — always check which regime the individual vehicle was certified to before quoting the federal figures.",
+    avvikelser: [],
+  },
+  {
+    id: "US-CA-BATTERI",
+    jurisdiktion: "US-CA",
+    grund: "lag",
+    bärare: "tillverkaren",
+    rubrik: "California ZEV battery warranty — Advanced Clean Cars II",
+    kortform: "≥70 % SoH at 8 y/100 000 mi (MY2026–2030)",
+    källa: "Advanced Clean Cars II, 13 CCR § 1962.4 (CARB)",
+    källänk: "https://ww2.arb.ca.gov/resources/fact-sheets/california-vehicle-and-emissions-warranty-periods",
+    period: { år: 8, miles: 100_000 },
+    text:
+      "For model years 2026–2030 the battery must be warranted to retain at least 70 % of certified State of Health for 8 years or 100 000 miles; from model year 2031 the floor rises to 75 %. Propulsion-related parts follow the 3 y/50 000 mi and 7 y/70 000 mi structure.",
+    anmärkning: "Separate from the durability requirement that range be retained over 10 years/150 000 miles.",
+    avvikelser: [],
+  },
+
+  // ---- Avtalade kategorier ----------------------------------------------
+  //
+  // Ingen av dem har lagstöd. De tas med därför att de är vad kunden MENAR
+  // när den säger garanti, och verkstaden måste kunna säga vilket slag av
+  // löfte den talar om. Spannen är vad som förekommer på marknaden, inte
+  // vad något märke utfäster.
+  {
+    id: "AVTAL-NYBIL",
+    jurisdiktion: "EU/US",
+    grund: "avtal",
+    bärare: "tillverkaren",
+    rubrik: "New-vehicle warranty",
+    kortform: "Typically 2–7 years — contractual, not statutory",
+    källa: "Manufacturer's own warranty terms",
+    källänk: null,
+    period: null,
+    text:
+      "The manufacturer's general warranty against defects. Length, mileage cap and exclusions are set by the manufacturer and vary by brand, market and model year.",
+    anmärkning:
+      "No law in the EU or the US requires it. In the EU it sits on top of the statutory conformity right against the seller and cannot reduce it.",
+    avvikelser: [],
+  },
+  {
+    id: "AVTAL-ROST",
+    jurisdiktion: "EU/US",
+    grund: "avtal",
+    bärare: "tillverkaren",
+    rubrik: "Corrosion / anti-perforation warranty",
+    kortform: "Typically 6–12 years — contractual, not statutory",
+    källa: "Manufacturer's own warranty terms",
+    källänk: null,
+    period: null,
+    text:
+      "Cover against rust perforation from the inside out. Usually excludes surface corrosion, stone-chip damage and rust caused by unrepaired accident damage, and is commonly conditioned on documented periodic inspection.",
+    anmärkning:
+      "There is no statutory corrosion warranty anywhere in the EU or the US. The inspection condition is the usual reason a claim is refused — which makes the inspection record the decisive evidence.",
+    avvikelser: [],
+  },
+  {
+    id: "AVTAL-LACK",
+    jurisdiktion: "EU/US",
+    grund: "avtal",
+    bärare: "tillverkaren",
+    rubrik: "Paint warranty",
+    kortform: "Typically 2–3 years — contractual, not statutory",
+    källa: "Manufacturer's own warranty terms",
+    källänk: null,
+    period: null,
+    text: "Cover against paint defects. Normally separate from, and shorter than, the corrosion warranty.",
+    anmärkning: "",
+    avvikelser: [],
+  },
+  {
+    id: "AVTAL-DRIVLINA",
+    jurisdiktion: "EU/US",
+    grund: "avtal",
+    bärare: "tillverkaren",
+    rubrik: "Powertrain warranty",
+    kortform: "Varies — contractual, not statutory",
+    källa: "Manufacturer's own warranty terms",
+    källänk: null,
+    period: null,
+    text:
+      "Engine, transmission and driveline cover, often longer than the general new-vehicle warranty and frequently conditioned on servicing at the prescribed intervals.",
+    anmärkning:
+      "The service-interval condition is legitimate — what is not legitimate is requiring that the service be performed by the authorised network (MVBER; Magnuson–Moss § 2302(c)).",
+    avvikelser: [],
+  },
+  {
+    id: "AVTAL-BATTERI",
+    jurisdiktion: "EU/US",
+    grund: "avtal",
+    bärare: "tillverkaren",
+    rubrik: "Traction battery warranty",
+    kortform: "Commonly 8 years / 160 000 km with a State of Health floor",
+    källa: "Manufacturer's own warranty terms",
+    källänk: null,
+    period: null,
+    text:
+      "Commercial cover for the traction battery, usually expressed as a period plus a retained State of Health, often around 70 %.",
+    anmärkning:
+      "Sits alongside the statutory durability requirements (Euro 7 in the EU, ACC II in California) and is frequently more generous than them.",
+    avvikelser: [],
+  },
+];
+
+/** Jurisdiktioner som går att välja. `US-CA` ärver de federala reglerna. */
+export const JURISDIKTIONER = [
+  { id: "EU", namn: "European Union" },
+  { id: "US", namn: "United States (federal)" },
+  { id: "US-CA", namn: "United States — California / CARB states" },
+];
+
+/**
+ * Regimer som gäller för en jurisdiktion.
+ *
+ * Kalifornien ÄRVER de federala reglerna och lägger sina egna ovanpå.
+ * Att visa enbart de kaliforniska hade utelämnat Magnuson–Moss, som är
+ * den regel verkstaden behöver mest av alla.
+ */
+export function regimerFor(jurisdiktion) {
+  const gäller = (r) => {
+    if (r.jurisdiktion === "EU/US") return true;
+    if (jurisdiktion === "US-CA") return r.jurisdiktion === "US" || r.jurisdiktion === "US-CA";
+    return r.jurisdiktion === jurisdiktion;
+  };
+  return REGIMER.filter(gäller);
+}
+
+/**
+ * Vilka LAGSTADGADE regimer ett visst fordon fortfarande ligger inom.
+ *
+ * Returnerar tre listor i stället för ett filtrerat urval, därför att
+ * "utanför" och "går inte att avgöra" är olika besked och bara det ena
+ * betyder att kunden ska betala. Saknas ålder eller mätarställning
+ * hamnar regimen under `oklart` — aldrig under `utanfor`. Att påstå att
+ * en garanti har gått ut när underlaget inte räcker är precis den sortens
+ * obefogade säkerhet produkten finns för att undvika.
+ *
+ * @param jurisdiktion  "EU" | "US" | "US-CA"
+ * @param fordon        { alderAr?, km?, miles? }
+ */
+export function mojligenGallande(jurisdiktion, fordon = {}) {
+  const inom = [];
+  const utanfor = [];
+  const oklart = [];
+
+  for (const r of regimerFor(jurisdiktion)) {
+    if (r.grund !== "lag") continue;
+    if (!r.period) {
+      // Regler utan tidsgräns — MVBER, Magnuson–Moss — gäller alltid.
+      inom.push(r);
+      continue;
+    }
+
+    const bedömningar = [];
+    if (typeof r.period.år === "number") {
+      bedömningar.push(typeof fordon.alderAr === "number" ? fordon.alderAr <= r.period.år : null);
+    }
+    if (typeof r.period.km === "number") {
+      const km = fordon.km ?? (typeof fordon.miles === "number" ? fordon.miles * 1.609344 : null);
+      bedömningar.push(typeof km === "number" ? km <= r.period.km : null);
+    }
+    if (typeof r.period.miles === "number") {
+      const miles = fordon.miles ?? (typeof fordon.km === "number" ? fordon.km / 1.609344 : null);
+      bedömningar.push(typeof miles === "number" ? miles <= r.period.miles : null);
+    }
+
+    // Perioderna är "whichever comes first": ett överskridet mått räcker
+    // för att regimen ska vara passerad, oavsett vad det andra säger.
+    if (bedömningar.some((b) => b === false)) utanfor.push(r);
+    else if (bedömningar.some((b) => b === null)) oklart.push(r);
+    else inom.push(r);
+  }
+
+  return { inom, utanfor, oklart };
+}
+
+/**
+ * Det verkstaden behöver få veta oavsett ärende.
+ *
+ * Bägge jurisdiktionerna har en regel som säger samma sak: att arbetet
+ * utförs här upphäver inte garantin. Den är värd att lyfta separat,
+ * eftersom motsatsen ofta påstås — och ibland av kunden själv.
+ */
+export function skyddadReparation(jurisdiktion) {
+  return regimerFor(jurisdiktion).find((r) => r.id === (jurisdiktion === "EU" ? "EU-MVBER" : "US-MMWA")) ?? null;
+}
+
+/** Förbehållet. Står i varje vy som visar regimerna. */
+export const FORBEHALL =
+  "Decision support, not legal advice. Figures are statutory minimums verified against the cited sources on " +
+  `${KONTROLLERAD}; contractual warranties are set by the manufacturer and are not reproduced here. ` +
+  "Verify against the current text of the cited instrument before relying on it in a dispute.";
@@ -0,0 +1,108 @@
+// ALVA-PROC-0050 · Felanmälan och supportärenden.
+//
+// ---- Varför anmälan sitter i ärendet ------------------------------------
+//
+// En felanmälan som skrivs någon annanstans än där felet uppstod tappar
+// det som gör den användbar. Teknikern minns inte ärendenumret, vet inte
+// vilken metodik som kördes, och kan inte plattformsversionen — så
+// anmälan blir "det funkar inte" och supporten får börja med att fråga
+// tillbaka. Två dagar går innan någon vet vad som hände.
+//
+// Sammanhanget HÄRLEDS därför i stället för att skrivas in: ärende,
+// metodik, plattformsversion, spår-id och vilket steg som var öppet. Det
+// är samma hållning som mot sammanfattningen och fakturan — det som går
+// att härleda ska inte skrivas av.
+//
+// ---- Status är en projektion --------------------------------------------
+//
+// Anmälan är oföränderlig. Det som händer med den — svar, statusbyten —
+// är egna poster, och statusen härleds ur dem. Samma skäl som för
+// fakturan: en anmälan vars historia kan skrivas om är inte ett underlag
+// när någon senare frågar hur länge felet var känt.
+
+/** ALVA-SUP-0001 */
+export const supportbeteckning = (nummer) => `ALVA-SUP-${String(nummer).padStart(4, "0")}`;
+
+/**
+ * Vad anmälan gäller.
+ *
+ * Skilt åt därför att de har olika brådska och olika mottagare. En
+ * felanmälan om systemet mitt i ett ärende blockerar arbete just nu;
+ * ett förbättringsförslag gör det inte, och att blanda dem gör att
+ * bägge behandlas som det senare.
+ */
+export const TYPER = [
+  { id: "felanmalan", rubrik: "Fault report", text: "The platform did something wrong, or stopped working." },
+  { id: "fraga", rubrik: "Question", text: "The methodology or the rules are unclear in this case." },
+  { id: "forbattring", rubrik: "Improvement", text: "Something works, but could work better." },
+];
+
+/**
+ * Tillstånden. Ordningen är enkelriktad — utom att en stängd anmälan kan
+ * öppnas igen, vilket händer när felet visar sig inte vara borta.
+ */
+export const STATUSAR = ["mottagen", "under_arbete", "atgardad", "stangd"];
+
+/**
+ * Statusen härleds ur inläggen, den lagras inte.
+ *
+ * Senaste statusposten gäller. Saknas statusposter är anmälan mottagen —
+ * det är vad den är i det ögonblick den skapas, och ingenting behöver
+ * skrivas för att det ska bli sant.
+ */
+export function supportstatus(inlagg = []) {
+  const senaste = [...inlagg].filter((i) => i?.typ === "status" && STATUSAR.includes(i.status)).pop();
+  return senaste?.status ?? "mottagen";
+}
+
+/**
+ * Granskar en anmälan innan den tas emot.
+ *
+ * Kraven är låga med flit. En tröskel som gör det jobbigt att anmäla ger
+ * färre anmälningar, inte färre fel — och de fel som inte anmäls är de
+ * som lever längst. Men en rubrik som "fel" och en tom beskrivning gör
+ * anmälan obrukbar för den som ska svara, så det finns ett golv.
+ */
+export function granskaAnmalan({ typ, rubrik, beskrivning } = {}) {
+  if (!TYPER.some((t) => t.id === typ)) return "Ange vad anmälan gäller.";
+  if (typeof rubrik !== "string" || rubrik.trim().length < 5) {
+    return "Rubriken behöver säga vad det gäller — minst fem tecken.";
+  }
+  if (rubrik.trim().length > 200) return "Rubriken är för lång (max 200 tecken).";
+  if (typeof beskrivning !== "string" || beskrivning.trim().length < 20) {
+    return "Beskriv vad som hände och vad du väntade dig — minst tjugo tecken. Den som ska svara ser inte din skärm.";
+  }
+  if (beskrivning.length > 20_000) return "Beskrivningen är för lång (max 20 000 tecken).";
+  return null;
+}
+
+/**
+ * Sammanhanget, härlett ur det som redan finns.
+ *
+ * Fälten är medvetet få och tekniska. Ingenting identifierande om
+ * fordonet eller kunden följer med: en supportanmälan är inte ett skäl
+ * att flytta personuppgifter till ett annat system, och den som svarar
+ * behöver dem inte för att läsa ett spår.
+ */
+export function sammanhang({ arendeId, metodikId, steg, plattformsversion, sparId, klient } = {}) {
+  const ut = {};
+  if (arendeId) ut.arende = String(arendeId);
+  if (metodikId) ut.metodik = String(metodikId);
+  if (steg) ut.steg = String(steg);
+  if (plattformsversion) ut.plattform = String(plattformsversion);
+  if (sparId) ut.spar = String(sparId);
+  if (klient) ut.klient = String(klient).slice(0, 200);
+  return ut;
+}
+
+/** Fälten som ALDRIG får följa med en anmälan. Låst av test. */
+export const FORBJUDET_I_SAMMANHANG = [
+  "identifierare",
+  "regnr",
+  "vin",
+  "agare",
+  "kund",
+  "personnummer",
+  "telefon",
+  "epost",
+];