Files

T

Claude 11ec7cb351 Lägg till exempelflöde, kundrapportmodul och ledstjärneprincip

- Exempelflöde 'Bilen vibrerar runt 88 km/h' som visar den
  reproducerbara metoden steg för steg (verifiera symptom, visuell
  kontroll, rekommenderade kontroller, provkörning, sammanfattning).
- Modul: Delningsbar kundrapport (Kundvy) med tidslinje som
  debiteringsunderlag, härledd ur samma händelselogg som arbetsloggen.
- Ledstjärna i VISION.md: systemet presenterar aldrig en hypotes som
  ett konstaterat fel.

Co-Authored-By: Claude Fable 5 <noreply@anthropic.com>
Claude-Session: https://claude.ai/code/session_012EQg3rJsrQ1ZNTvkzmQAtt

2026-08-02 22:18:24 +00:00

2.6 KiB

Raw Blame History

Exempelflöde: ”Bilen vibrerar runt 88 km/h”

Det här exemplet illustrerar hur Guidad Felsökning fungerar i praktiken: en digital diagnostikprocess, inte en AI-chat. AI:n hoppar inte direkt till ”det är nog hjulbalansering”, utan följer en reproducerbar metod.

Ärende

Kundens beskrivning

”Bilen vibrerar runt 88 km/h.”

Steg 1 – Verifiera symptom

Systemet frågar:

Är vibrationen hastighetsberoende?
Känns den i ratten, stolen eller hela bilen?
Sker den vid acceleration, jämn fart eller inbromsning?
Försvinner den över eller under ett visst hastighetsintervall?

När svaren finns dokumenterade går processen vidare.

Steg 2 – Visuell kontroll

Systemet ber teknikern att fotografera:

Vänster framhjul
Höger framhjul
Vänster bakhjul
Höger bakhjul

Bildanalysen kan därefter hjälpa till att identifiera sådant som faktiskt går att observera, till exempel:

däckets DOT-/tillverkningsdatum (via OCR),
ovanligt eller ojämnt slitage,
synliga skador eller deformationer,
saknade eller lösa balanseringsvikter om de är tydligt synliga,
felaktig däckdimension eller olika däcktyper.

Det viktiga är att systemet skiljer på observation och slutsats. Exempelvis kan det säga:

”En balanseringsvikt verkar saknas på höger framhjul. Kontrollera hjulet manuellt.”

i stället för att slå fast att det är orsaken till felet.

Steg 3 – Rekommenderade kontroller

Därefter föreslår systemet nästa steg, exempelvis:

kontrollera lufttryck,
kontrollera hjulmoment,
kontrollera radial- och sidokast,
kontrollera hjulbalansering,
kontrollera bussningar och leder,
genomför provkörning.

Varje punkt bockas av och dokumenteras.

Steg 4 – Provkörning

Systemet sammanfattar vad som ska verifieras under provkörningen:

Hastighet där vibration uppstår.
Förändring vid acceleration.
Förändring vid motorbroms.
Förändring vid kurvtagning.
Om vibration känns i ratt eller kaross.

Steg 5 – Sammanfattning

När teknikern väljer att pausa eller avsluta arbetet genereras automatiskt en rapport, exempelvis:

Utförda kontroller

Fyra hjul fotograferade.
DOT-koder dokumenterade.
Däckslitage kontrollerat.
Lufttryck verifierat.
Hjulbalansering kontrollerad.
Provkörning genomförd.

Resultat

Observationer och mätvärden sammanfattas utan att systemet drar slutsatser som saknar stöd.

Rekommenderade nästa steg

Exempelvis kontroll av drivaxlar, hjullager eller andra komponenter om tidigare kontroller inte identifierat orsaken.

2.6 KiB Raw Blame History Unescape Escape